EDF prend la tête de file des partenaires des Jeux olympiques et paralympiques d’hiver 2030 dans les Alpes françaises. L’énergéticien est devenu le premier partenaire « premium » et « fondateur » du comité d’organisation, prolongeant ainsi son engagement après Paris 2024. L’accord, conclu ces derniers jours et officialisé jeudi 2 juillet, marque une étape clé pour le Comité d’organisation des Jeux olympiques et paralympiques (Cojop), qui cherche à enclencher la dynamique de financement de l’événement.

Le partenariat a été dévoilé au barrage du Chevril à Tignes, le plus haut de France, symbole assumé de la stratégie énergétique du projet. « Nous voulons mettre toute notre expertise au service d’une ambition commune : faire de ces Jeux un accélérateur de la transition énergétique des territoires de montagne », a déclaré Bernard Fontana, PDG d’EDF. Le groupe entend notamment « accompagner l’électrification des mobilités, en particulier vers et dans les stations de montagne », dans un contexte où la réduction de l’empreinte carbone des grands événements sportifs est devenue un enjeu central.

Ni la durée précise ni le montant du contrat n’ont été rendus publics. Pour Paris 2024, la contribution d’EDF avait été estimée à plus de 100 millions d’euros. Pour les Alpes 2030, le Cojop vise un total de 590 millions d’euros de partenariats, dont EDF constitue la première pierre. Après une séquence marquée par une crise de gouvernance et un calendrier jugé particulièrement serré, cet accord est perçu par les organisateurs comme « le coup d’envoi d’une dynamique qui ouvre des perspectives ».

Ce nouveau jalon intervient alors que le projet Alpes 2030 enchaîne les décisions structurantes : présentation des emblèmes à Briançon, validation du ski-alpinisme au programme par le Comité international olympique et finalisation de la carte des sites, notamment autour de stations historiques comme Val d’Isère. Sous la présidence d’Edgar Grospiron, le comité d’organisation cherche désormais à capitaliser sur l’effet d’entraînement du partenariat EDF pour attirer d’autres grands sponsors et consolider la trajectoire budgétaire et environnementale des Jeux d’hiver dans les Alpes françaises.

Hong Kong is easing cross-border requirements for visiting yachts as the government accelerates efforts to position the city as an Asian hub for marine leisure and tourism. The Maritime Department has introduced three measures that simplify approval procedures and speed up customs and immigration handling for foreign-registered pleasure craft, targeting yacht owners in the Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area and beyond.

At the core of the revamp is an upgraded electronic business system that went live on the day of the announcement. Owners or captains of visiting yachts can now open personal accounts directly on the platform, without going through a local agent. They can file vessel, crew and passenger information in advance for pre-clearance by relevant departments and complete customs procedures and payments online, in what officials describe as a one-stop digital process.

The Maritime Department is also relaxing berthing requirements that previously obliged visiting yachts to secure a berth at a privately operated marina or pier before entering Hong Kong. A new dynamic monitoring system allows eligible yachts equipped with an automatic identification system and very high frequency radio to navigate freely and anchor within designated areas, provided operations remain safe and orderly. Five anchorages for visiting yachts have been set aside at Stanley Bay, Tai Tam Bay, Repulse Bay, Kei Ling Ha in Sai Kung, and Tai O.

To make it easier for captains from mainland China to meet local qualification standards, Hong Kong has authorized relevant mainland institutions to run examinations on Hong Kong waters knowledge and approved seven training providers to offer recognized courses. The first cohort of mainland captains passed exams or completed training in mid-month, and authorities say they plan to extend the arrangement to overseas locations in due course. The government and the Maritime Department will monitor how the new regime operates and adjust it as needed, while pledging to work closely with mainland counterparts and the tourism industry to foster what they describe as a healthy, sustainable and competitive environment for Hong Kong’s yacht economy.